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说印巴市场,如下

作者:nblia 来源:Andrew Yang Andrew谈中印海运及内陆地 日期:2022-05-18 15:03:48 点击:

5月的尾声

 

根据今天上午最新的统计、摸底。 

印度西岸, 仅剩一条直达可以接货, 价格是要涨价的,相信涨完之后也是未来的市场的最低价, 重货基本出行困难

转船还有很小的机会, 26号船,也可以接内陆点,价格跟直达基本差不多。 

 

东岸,也仅剩29号一条船, 剩下的船都拖班到了6月初。所以如果要直达,要ICD,又要5月出运的,请速度沟通安排

 

卡拉奇,已无直达仓位, 26号转船, 高柜和轻货为主

 

印度非基本港,科钦,杜蒂戈林,加尔各答, Marmagoa(GOA),New Mangalore,Haldia,等等,除26号一班船,基本没有接货的可能。 

 

预观6月

 

印度西岸

图片

 

6月第一周

仅剩31号一条直达,上面说过。 

另一条31号的已经爆仓。

2号的已经爆仓

3号,是小船,基本只能接很少的轻货,另一条部分大仓位船东已经接满。

3号这两条船都能接卡拉奇直达。但是现在就要开始预占餐位。 

 

6月第二周

7号是有不少稳班船的, 7号4条船,9号两条船, 12号一条船, 总计7条船

但是我感觉由于第一周没有船和仓位, 所以第二周是要提前订舱预占的,也就是说爆仓会很快,价格会猛涨。(因为等于5月下旬+6月上旬,就这点船来接货了)

 

6月第三周

应该是市场会下行,这个要看第二周涨价的状况。 

所以就算涨价,我个人预判,也是暴涨后的微跌,

 

6月总结现象和思路

也就是说5月底,6月初看似的高价, 将在6月份变成最低价,所有比价的客人,尤其是重货,基本是想走货,都不会遇到比现在便宜的 而且仓位难求。 

 

巴基斯坦,

要么月初出去,比较难,要么预定第三周的船等待价格变化。 

 

印度东岸

 

图片

 

就一个特点, 要么月初走货,要么月底走货,中间差2周左右。 

 

我的个人期待看到的客户的意愿是, 现货6月初走出去。基本可以判断跟5月29号的价格一致。应该不会有跌价的可能,尤其是小柜超过18ton的货物。高柜, 实货还有商量的余地。 

 

至于内陆点 班加罗尔和比尔甘杰, 我相信会维持现价,没有调整,而且可能会有缺柜的情况发生, 船多不代表能装走。 

 

 

综上所述

印巴市场, 会出现如下状态

1)小柜重货满市场找仓位,要低价,未果的几率很大

2)高柜,维持或者涨价后的微降价, 

3)货好,价出再订舱已经来不及

4)会出现缺柜情况, 拿到仓位走不出货, 再找新船价格已涨价

 

不是为了危言耸听,而是为了让大家都开放的了解市场的逻辑现状, 任何市场都有机会,给有准备的人,包括缺箱,不接重货,都有解决方案,

 

最主要的还是,您的货物的Ready的时间节点。以及您对我们的信任程度, 对我们报价的合理程度的理解。 

 

预祝大家6月, 有中考的孩子都能精彩。天气舒服,能出门游完的安全游完。在六月都能成交更多的业务, 然后7月多陪陪家人孩子。 

 

一切都是最好的安排, 让开放、自有、分享 变成习惯。 

 

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