把拉杆箱变成移动的办公室

小米创始人雷军曾说，当年跟一群高管去美国出差，下了飞机他们就去了costco购物，猎豹CEO傅盛告诉他，最后的保留节目是买新秀丽的箱子。我想，要是地平线8号早一点做行李箱的话，或许这帮大佬就不会远渡重洋去买个箱子了。

记者此次评测的是地平线8号的全能通勤零感背包和20寸银色领航者Captain行李箱。

首先来说行李箱，这款银色铝镁合金箱，颜值就不用说了。在三亚评测期间，记者经常被问到：“这是什么牌子，怎么这么好看？”

个人认为，这款银色质感的铝镁合金箱兼具了时尚气息和商务感，不管是商务出行的高管、还是潮流人士都非常合适，设计简约大气，且不落窠臼。行李箱外观上几乎没有多余的花里胡哨的线条表达，对于都市年轻人来说，真的很百搭。在机场、车站、酒店任何地方出现，绝对是亮眼的一笔。

有一个地方，我很喜欢，那就是拉杆部分。经常使用行李箱的人都会有一个痛点：拉杆箱的拉杆占用了箱体内的一部分储存空间，两根拉杆把箱子里的收纳空间变得凹凸不平，放东西的时候特别容易乱，而且放不平整，尤其是收纳鞋子。

而这款行李箱，把拉杆箱挪到箱体两侧，变为“宽拉杆”，这样就不占用行李箱的空间，也使得收纳空间既大又好用，真的是“强迫症患者”的福音。官方描述：常规的行李箱空间利用率只能达到85%，宽拉杆行李箱空间利用率能达到百分之95%，容量更大，更能装。

说这款行李箱是移动的办公室，也不为过。该产品的顶部是完全平整的，可以当做一个办公台，可以轻松放下放一台笔记本电脑。对于经常出差，需要候机办公的人士来说，再也不用到处找咖啡厅了，也不用委屈自己把电脑架在腿上了。

既然是智能出行产品，那肯定少不了科技加持。比如金属行李箱上中置拉杆的设计，其实现难度就非常大，需要考量的结构更为复杂。据悉，整个箱包行业，仅爱马仕曾设计出了一款售价16万元的orion猎户座铝制行李箱，但自重较重，且无法大批量量产。

中置拉杆需要将结构设计、材料选用、零部件制作、安装方式等全都考虑到位。其中结构设计最为关键，需要考虑到拉杆的尺寸、形状、角度等因素，与箱体框架结构的结合、拉杆底座的固定，以及行李箱内部空间的分配和利用率。另外，中置拉杆行李箱的拉杆杆件和行李箱之间的连接需要极为精密的零部件，安装过程需要高超的技术和精密的制造设备，以确保产品的精准度和品质。

同时，该款行李箱的NFC解锁功能非常实用，经过测试，手机、智能手表都可实现解锁，用起来很科技，也不用担心忘记密码。据了解，该款产品每一个箱子有一个唯一识别码，绑定后无论是行李被遗忘、丢失还是被拿错，都可直接在官方小程序上进行报失找回，也算是给用户多了一层保障。

对了，还有一点，那就是箱子的静音功能，这款箱子搭载了号称360°万向静音轮子。体验过之后，真的名不虚传。不管在家里还是酒店，推动箱子几乎是没有声音的。对于经常早出晚归的差旅人士来说，再也不担心影响家人休息了。

据说箱子能承受200斤的重量，旅行太累还可以坐在上面，不用担心会压坏轮子。

通勤包：每一个小物件的收纳都被考虑到

再来说说这个通勤包，确实是零感压力。正常出差我都会带一个11寸 iPad Pro +原装妙控键盘，重量约在 1.2 斤左右，还会放小容量水杯和必要的充电器等随身用品。评测期间，我在上海大概逛了整整一下午，并没有感到很难受的负重感。

我仔细分析了其中的原因，主要有三个：一是，这款包整体很立体，装上东西也不会变形走样，所以背在肩上，不会晃来晃去，皱皱巴巴，保证了背包者的舒适感，同时兼具了美感，让人显得很精神。

另外，这款包的功能区域设置非常合理，有专门的水杯区，独立的电脑区和立体的物品收纳区，几乎出差、通勤常带的物品都被考虑到。每一个物件，都有其适合的收纳区域，物品放进背包里后，都会稳定在那里，不会因为走路、跑动而到处乱跑，保证了背者的舒适感，包里也会显得很整齐。

更重要的是，用户的所有产品都被设计了保护盖。比如水杯区，传统背包就是在箱包侧面留一个放杯子网兜，对于户外有跑动或者剧烈运动的情况，杯子容易掉出来。而这款包把水杯区域收纳在包内侧，外面有一个方便不用的盖子，再怎么大力摇晃、翻转，杯子也不会掉出来。还有背包正面有上下两个常用物品存放区，上面的是翻盖磁吸的，方便取用常用物品，下面是带拉链的，可以放卡包、身份证等贵重物品，拉链区域还有一块防盗扣板，保证了私人物品的安全性。

在大城市的地铁里，我们经常看到乘客会把包背在前面，因为地铁里人多，怕东西被盗。而有了这个设计，就能防止偷窃者轻易拉开拉链，给用户增加了一层财产保障。

出行产品的解决方案时代来临

据中研产业研究院《2022-2027年中国行李箱行业发展趋势及投资风险研究报告》分析：智能行李箱市场规模正在不断扩大，预计到2025年全球智能行李箱市场规模将达到35亿美元以上。目前，智能行李箱市场上的企业竞争较为激烈，主要竞争方向包括品牌知名度、产品功能、产品质量、价格竞争等方面。

公开数据显示，预计2023年，我国市场规模将突破100亿元。中国是全球第一大箱包制造国家，中国箱包制造产量已占全球 70%以上的份额，龙头集中度较低，远未到存量竞争时代。箱包代工制造企业普 遍规模小且数量多，市场竞争较激烈，自主研发技术较弱，尚未形成差异化竞争。

互联网有一句话叫：所有的行业值得被用互联网+的方式再做一遍。我想，这一次终于卷到了箱包这类出行产品领域。

地平线8号的出身就决定了注定是一家科技公司，而不是一个箱包公司。据悉，该公司具有美国硅谷血统和苹果基因，早期苹果饱受好评的电脑包就是他们做的。地平线8号的第一款产品是具有230个减震点专利的Atlas背包，专为苹果MacBook而设计，风靡硅谷，被科技精英们追捧。

2018年来到中国，与罗永浩的锤子科技设计团队合作，凭借卓越的外观与功能表现，该系列产品一举斩获德国红点设计大奖。地平线8号行李箱上市仅5天后，就拿到了单品销量、总销售额排名第一的“双冠王”。

而周杰伦、好利来二公子罗成、段奕宏、秦昊等名人都是它的忠实粉丝。尤其是周杰伦，曾经与其联名打造了“周杰伦&地平线8号——地球狂想行李箱”。箱子顶部的提手上印有PHANTACi 的Logo，试图以缤纷多元化的流行概念，带给消费者不同的感观。

地平线8号力求打造一个出行产品的解决方案，不管是通勤包，还是行李箱，对于出差或者异地求学的学子来说，已经不单纯是一个移动的收纳容器，他们更关注产品材质、款式、颜值、功能等多方面，这些被认为是“见过世面一代”的年轻人，传统的产品早已满足不了他们的需求了，更不用说粗制滥造毫无美感的山寨产品。

地平线8号的极客创新精神正中下怀。其制造水准和工艺堪比飞机、船舶等精密产品。难怪有人说，地平线8号是箱包界的“苹果”，充满极客精神和科技感，同时也兼具了科技美学。对于地平线8号来说，为消费者提供出行解决方案不是简单的一句口号，而是切实被融入基因里的一种创新的实践。