今日早盘,欧线集运集体跳水,远月合约纷纷跌停,跌幅一度达16%,航运板块也低开低走。对于此次下跌,综合市场观点来看,主要原因除了巴以停火可能性增加,还有SCFI欧洲航线报价近期几个月来首次下滑、美西运价开始松动等多方面原因。
值得注意的是,欧洲航线出现回调,结束了此前连续九周的上涨趋势。
国投安信期货认为,周五SCFI欧线报$4857/TEU,环比下滑$23/TEU,也是自今年4月下旬以来首度出现下滑,市场对于现货到达拐点的预期大幅升温。
与此同时,波斯湾、西非及南非航线的运价则出现了较大的跌幅。
不过,远东到美东线每FEU运价上涨671美元至9945美元,周涨幅7.24%,表现依然强劲,直逼1万美元大关,创下了自2022年6月下旬以来的新高。
此外,在欧线方面,法国达飞轮船把握第三季度旺季机遇,部署了七艘约7000标箱的中型集装箱船,开辟一条亚欧临时航线,预计此航线服务将持续至9月底。
展望未来,短期而言,银河期货认为,航运市场抢运现象延续,叠加旺季前置,将支撑运价整体保持偏强态势,但后续上涨速率可能放缓,高点有望在三季度出现。
还有业内人士指出,舱位仍是支撑运价增长的核心驱动力,只要红海危机未除,集运公司依然面临船舶无法按时返回港口导致被动减班的情况。也有业内人士表示,欧美航线的运价走势开始显现分化趋势,注意关注运价存在随时回调的可能性。
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